近日，湖南省質(zhì)量技監(jiān)局計(jì)量處的工作人員來(lái)到三一重工，對(duì)該公司的計(jì)量器具許可證進(jìn)行復(fù)查考核。就在考核即將結(jié)束時(shí)，公司的負(fù)責(zé)人試探性地問了一句：“省里有沒有國(guó)家法定計(jì)量檢定機(jī)構(gòu)？”得到肯定答復(fù)后，該負(fù)責(zé)人又興奮又擔(dān)憂地表示，公司一臺(tái)新研發(fā)的瀝青水泥砂漿車的計(jì)量性能及其計(jì)量器具需要檢測(cè)、檢定，而且第二天一早必須要出發(fā)，駛往京津高速鐵路，參加施工建設(shè)。
      原來(lái)，瀝青水泥砂漿車作為博格板式軌道高速鐵路客運(yùn)專線建設(shè)的專用設(shè)備，是各鐵路施工企業(yè)必不可少的關(guān)鍵施工設(shè)備。以前，只有德國(guó)博格公司在紐倫堡至英戈?duì)柺┧馗咚勹F路試驗(yàn)段自制了兩臺(tái)。然而，這種進(jìn)口設(shè)備的價(jià)格每臺(tái)高達(dá)1000萬(wàn)元人民幣，也就是說，“十一五”期間，我國(guó)將建成的9條總共9800公里客運(yùn)專線（時(shí)速大于300公里的高速鐵路）總共需要的2300多臺(tái)套瀝青水泥砂漿車，將花費(fèi)2300億元購(gòu)買這種進(jìn)口設(shè)備。為此，三一重工從2006年初開始立項(xiàng)，借鑒國(guó)外的技術(shù)，憑借多年從事攪拌設(shè)備設(shè)計(jì)和制造的豐富經(jīng)驗(yàn)，聯(lián)合中鐵二局、六局開發(fā)研制了BZM500瀝青水泥砂漿車，并于2006年12月16日一次性通過德國(guó)技術(shù)專家嚴(yán)密的檢測(cè)，各項(xiàng)性能指標(biāo)均達(dá)到了高鐵施工的要求，其中部分性能指標(biāo)還超過了國(guó)際同類產(chǎn)品。由于BZM500瀝青水泥砂漿車要控制各種原材料及添加劑的配比，也就是說，其計(jì)量性能將直接關(guān)系到鐵路的安全。因此，鐵道部負(fù)責(zé)人表示，瀝青水泥砂漿車計(jì)量性能及其計(jì)量器具必須由我國(guó)法定計(jì)量檢定機(jī)構(gòu)進(jìn)行檢測(cè)、檢定。
      時(shí)間緊迫，又是從未接觸過的新設(shè)備，檢定任務(wù)難度很大。不講價(jià)錢，把做好服務(wù)放在第一位，保證檢定質(zhì)量。湖南省質(zhì)量技監(jiān)局計(jì)量處的負(fù)責(zé)人和湖南省計(jì)量檢測(cè)研究院的科研人員一起，會(huì)同企業(yè)的研發(fā)人員初步商議好檢測(cè)方案時(shí)，已經(jīng)是當(dāng)天下午6時(shí)。剛從外地檢測(cè)現(xiàn)場(chǎng)回長(zhǎng)沙過周末的流量室主任向德華和衡器室主任鐘小軍扔下一堆行李，就在計(jì)量院領(lǐng)導(dǎo)的帶領(lǐng)下火速趕到了三一重工的生產(chǎn)車間。
      面對(duì)一臺(tái)新研發(fā)的設(shè)備，幾位經(jīng)驗(yàn)豐富的計(jì)量專家根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)的具體情況，僅用了一個(gè)多小時(shí)就確定了具體檢測(cè)方法，卻由于設(shè)備調(diào)試沒有完成，使得檢測(cè)工作無(wú)法進(jìn)行。為了瀝青水泥砂漿車在第二天早上順利出發(fā)，湖南省計(jì)量院幾位檢測(cè)人員不約而同地加入到三一公司的技術(shù)人員中，手把手地幫助他們一個(gè)點(diǎn)一個(gè)點(diǎn)的調(diào)試。在調(diào)試配料秤時(shí)，25公斤重的砝碼共有40多個(gè)，每次都要將其舉過頭頂，全部搬到設(shè)備上去，一會(huì)又搬下來(lái)，反反復(fù)復(fù)。巨大的工作量讓在場(chǎng)的每個(gè)人都大汗淋漓像剛從水里鉆出來(lái)一樣，卻聽不到一聲抱怨。就這樣，一直到午夜時(shí)分，這臺(tái)瀝青水泥砂漿車才調(diào)試完畢，開始計(jì)量性能檢測(cè)。
      “合格！”當(dāng)檢測(cè)人員將最后一個(gè)檢測(cè)數(shù)據(jù)輸入電腦，檢驗(yàn)數(shù)據(jù)全部合格的檢驗(yàn)報(bào)告被蓋上大紅印章的時(shí)候，墻上電子鐘顯示的時(shí)間為3月31日3時(shí)47分。
      4月2日，瀝青水泥砂漿車在京津高速鐵路的施工現(xiàn)場(chǎng)順利運(yùn)行。這意味著在今后5年內(nèi)，這臺(tái)造價(jià)不到國(guó)外同類產(chǎn)品1/3，我國(guó)自主研發(fā)的設(shè)備將為我國(guó)節(jié)省150億元人民幣！