4月28日，由梅特勒-托利多（常州）稱重設(shè)備系統(tǒng)有限公司、天津港（集團(tuán)）有限公司共同研制開(kāi)發(fā)的集裝箱雙箱稱重系統(tǒng)，通過(guò)了交通運(yùn)輸部組織的專家鑒定。

課題組人員在作相關(guān)報(bào)告
 
      鑒定委員會(huì)專家組由中國(guó)計(jì)量科學(xué)研究院研究員李振民、國(guó)家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局調(diào)研員趙燕，中國(guó)衡器協(xié)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)劉曉華，上海海事大學(xué)教授黃有方，交通部水運(yùn)科學(xué)研究院研究員鄭見(jiàn)粹，武漢理工大學(xué)教授董明望，秦皇島港集團(tuán)李欣、塘沽計(jì)量檢定所董偉組成，交通運(yùn)輸部科教司領(lǐng)導(dǎo)仉伯強(qiáng)、李奇出席并主持了鑒定會(huì)。會(huì)上，專家組認(rèn)真聽(tīng)取了課題組的工作報(bào)告、技術(shù)報(bào)告和用戶報(bào)告，審查了相關(guān)技術(shù)資料，并對(duì)現(xiàn)場(chǎng)演示進(jìn)行了考察。 

 
鑒定委員們?cè)诩ち矣懻摯舜握n題
 
      該系統(tǒng)通過(guò)采用三個(gè)獨(dú)立的稱重平臺(tái)設(shè)計(jì)，配合多秤接口的稱重儀表，集裝箱運(yùn)輸車輛的各軸（軸組）只要停在不同秤臺(tái)上，就可以實(shí)現(xiàn)通過(guò)一次靜態(tài)稱量車輛的總重及各軸重的稱重計(jì)量，計(jì)量精度達(dá)到OIML（ III）級(jí)。經(jīng)過(guò)專家認(rèn)真討論，一致形成以下鑒定意見(jiàn)：

      該項(xiàng)目提供的技術(shù)資料齊全、完整，符合交通運(yùn)輸部科技項(xiàng)目技術(shù)鑒定的要求； 該系統(tǒng)在受力結(jié)構(gòu)上采用了分體式稱重平臺(tái)替代了傳統(tǒng)的整體式稱重平臺(tái)，具有創(chuàng)新性； 建立了識(shí)別系統(tǒng)的力學(xué)模型，進(jìn)行了雙箱稱重的理論研究，提出了基于軸荷變化的誤差修正方法； 成功開(kāi)發(fā)了該系統(tǒng)的識(shí)別軟件，建立了“基礎(chǔ)車型數(shù)據(jù)庫(kù)”、“車輛信息管理庫(kù)”，軟件功能齊全，界面友好，可操作性強(qiáng)； 該項(xiàng)目實(shí)現(xiàn)了一次雙箱過(guò)衡單箱分別計(jì)重，提高了集裝箱港口生產(chǎn)效率，為船舶合理配載提供依據(jù)；同時(shí)具有識(shí)別超載集裝箱功能，為港口集裝箱裝卸設(shè)備的安全運(yùn)行提供保障。
      該項(xiàng)目達(dá)到了預(yù)期的研究目標(biāo)，技術(shù)先進(jìn)，創(chuàng)新性強(qiáng)，為集裝箱物流口岸的智能化管理提供技術(shù)支撐。新型集裝箱汽車衡稱重識(shí)別系統(tǒng)的成功開(kāi)發(fā)與應(yīng)用填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)在該領(lǐng)域的空白，達(dá)到國(guó)內(nèi)領(lǐng)先水平。并且在港口及集裝箱物流行業(yè)有著良好的應(yīng)用推廣前景。