今年六月，港棗線在試運(yùn)行期間輸送的首批柴油經(jīng)過(guò)231個(gè)小時(shí)行進(jìn)615公里后，順利抵達(dá)棗莊末站，港棗線試運(yùn)行工作告捷。港棗線成品油管道工程北起天津大港首站南至山東棗莊末站，是中國(guó)十大管線之一。此時(shí)此刻，安裝在港棗成品油管道中樞系統(tǒng)中的16臺(tái) E+H Promass 83F 質(zhì)量流量計(jì)，正如它許許多多的兄弟姐妹一樣時(shí)刻精準(zhǔn)得計(jì)量著懷中流過(guò)的每一滴液體。

      輸油管道中流量計(jì)是做為系統(tǒng)核心出現(xiàn)的，港棗線由于項(xiàng)目在中國(guó)管道投運(yùn)上的重要性，擔(dān)負(fù)著大量的輸轉(zhuǎn)工作，其選用需要符合各種近乎嚴(yán)苛的規(guī)范要求。由于管道運(yùn)輸?shù)奶厥庑裕髁坑?jì)的工作必須精準(zhǔn)穩(wěn)定！從質(zhì)量流量計(jì)開(kāi)始正式調(diào)試試運(yùn)行階段，E+H項(xiàng)目部及上層領(lǐng)導(dǎo)多次到現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)察儀表，同時(shí)項(xiàng)目支持工程師及時(shí)地電話或現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行跟蹤，了解儀表運(yùn)行狀況。在最關(guān)鍵的“投油中”環(huán)節(jié)，他們一直在現(xiàn)場(chǎng)保證著儀表的運(yùn)行。

      從大港首站發(fā)出的第一批油開(kāi)始，E+H項(xiàng)目工程師就通過(guò)各種交通手段，保證第一批油到達(dá)第二站的時(shí)候及時(shí)地出現(xiàn)在現(xiàn)場(chǎng)。在每個(gè)中轉(zhuǎn)站，E+H根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況制定的培訓(xùn)教材都會(huì)提前發(fā)送到每個(gè)儀表工手中，通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)地面對(duì)面的操作指導(dǎo)來(lái)保證儀表使用人員的掌握度。

      港棗線從正式投運(yùn)到現(xiàn)在已經(jīng)五個(gè)月了，E+H依然堅(jiān)持著用戶的跟蹤回訪。E+H儀表的精準(zhǔn)穩(wěn)定，完全達(dá)到了用戶要求，贏得了用戶的贊譽(yù)。為表彰E+H的現(xiàn)場(chǎng)服務(wù)水平，中石油管道項(xiàng)目指揮部特地授予我們兩位現(xiàn)場(chǎng)工程師王冶鈺、陳吉圣“優(yōu)秀售后服務(wù)人員”稱號(hào)。