鄭州鐵路局新鄉(xiāng)機(jī)務(wù)段月山檢修車間備品組，今年元月成功制作出電流互感器檢測試驗(yàn)臺(tái)，試用兩月余，檢測準(zhǔn)確率達(dá)到100%，既解決了技術(shù)難題，每年又可為該段節(jié)約成本近10萬元。
      原來，月山檢修車間沒有專門的電流互感器檢測儀器，機(jī)車上和牽引電機(jī)串聯(lián)著的電流互感器發(fā)生故障后往往被廢棄。一個(gè)電流互感器價(jià)值2400多元，要是燒毀一臺(tái)牽引電機(jī)就會(huì)損失十多萬元，所以，有了故障的電流互感器誰也不敢繼續(xù)使用，只有更換。但一個(gè)月廢棄三四個(gè)電流互感器讓備品組員工許慶金和李方杰心痛不已，二人決心自己動(dòng)手制作一個(gè)檢測試驗(yàn)臺(tái)，解決電流互感器無法檢測的問題。
      他們利用業(yè)余時(shí)間查閱有關(guān)資料，徹底弄清了電流互感器通過與牽引電機(jī)電流相互偶合控制牽引電流大小的工作原理，用班組內(nèi)現(xiàn)有的大電流、高電壓試驗(yàn)設(shè)備作為被測信號(hào)，對Z33電源板加以改造，安裝與機(jī)車信號(hào)電阻相同的取樣電阻，再確定輸出數(shù)據(jù)，然后與故障電流互感器的數(shù)據(jù)進(jìn)行對比，確定故障點(diǎn)，一個(gè)電流互感器檢測試驗(yàn)臺(tái)就這樣制作成功了。依靠這土造的儀器，有故障的電流互感器都能修復(fù)繼續(xù)使用，一個(gè)月也更換不了一個(gè)新的電流互感器，按一年修復(fù)40個(gè)、每個(gè)價(jià)值2400元計(jì)算，每年可為段上節(jié)約材料費(fèi)96000元。