２月１４日早上８時(shí)，長(zhǎng)鋼公司督察室有關(guān)人員與文化信息部記者對(duì)瑞達(dá)焦業(yè)公司秤房進(jìn)行暗訪。暗訪中，記者與一名督察室工作人員坐上了一輛從山西靈石縣拉煤進(jìn)廠的貨車。過秤中，司機(jī)與其助手下車拿過秤單，記者和督察室的一名工作人員留在了車上，但過秤人員對(duì)此不聞不問。記者在秤房前一塊牌子上看到，上面赫然寫著“車輛過秤司機(jī)熄火下車”的醒目標(biāo)語。 這輛車過秤后，記者與督察室的工作人員查看了司機(jī)的秤單，拉煤車的總重量為１１８噸。對(duì)這個(gè)情況，督察室的工作人員當(dāng)即要求秤房的工作人員進(jìn)行解釋并重新過秤。但秤房工作人員卻以秤房?jī)?nèi)“非工作人員嚴(yán)禁進(jìn)入”為由，將記者和督察室人員推了出來。當(dāng)記者和督察室的同志檢查秤單時(shí)，發(fā)現(xiàn)過秤單上只有瑞達(dá)焦業(yè)公司檢驗(yàn)工作人員的簽字，卻無過秤計(jì)量員的簽名。督察室的同志對(duì)這一問題提出了質(zhì)疑，這時(shí)，一名工作人員才返身進(jìn)入秤房?jī)?nèi)蓋上了自己的印章。 為了不影響貨主進(jìn)廠卸煤，并繼續(xù)對(duì)瑞達(dá)焦業(yè)公司送煤車輛進(jìn)廠情況進(jìn)行全面了解，督察室工作人員在讓該車進(jìn)廠先卸煤的情況下，對(duì)這一事件作了處理，要求負(fù)責(zé)對(duì)出廠空車過秤的工作人員記下該車的車牌號(hào)，在空車計(jì)量時(shí)，讓司機(jī)和其助手必須坐在車上，以確保集團(tuán)公司利益不受損失。 有關(guān)人員指出，在集團(tuán)公司開展“降本增效”的關(guān)鍵時(shí)刻，瑞達(dá)焦業(yè)公司秤房工作人員在管理上出現(xiàn)如此松懈情況，充分反映和暴露出了這里的工作人員日常管理沒有嚴(yán)格按公司制定的規(guī)章制度執(zhí)行，更沒有把集團(tuán)公司開展的“團(tuán)結(jié)自救，降本增效”活動(dòng)同自己的崗位工作結(jié)合起來。 督察室工作人員就出現(xiàn)的這一問題算了一筆帳：一噸煤現(xiàn)在市場(chǎng)價(jià)６００多元，假如每輛送煤車上都坐上一到兩個(gè)人，一輛車給集團(tuán)公司造成的的直接損失有１００元左右。而瑞達(dá)焦業(yè)公司送煤車輛最高峰時(shí)可達(dá)到１００多輛，如果負(fù)責(zé)過秤的工作人員責(zé)任心不強(qiáng)，給集團(tuán)公司造成的損失是非常大的。