8月10日，國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)、交通運(yùn)輸部聯(lián)合在京宣布，國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織(ISO)日前正式發(fā)布了ISO/PAS18186。這是第一項(xiàng)由我國(guó)提出并積極推動(dòng)制定，由ISO正式發(fā)布的可公開(kāi)提供的規(guī)范。

　　據(jù)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)委介紹，該規(guī)范全稱為《ISO/PAS 18186：集裝箱-RFID貨運(yùn)標(biāo)簽系統(tǒng)》，由“抓斗大王”包起帆領(lǐng)銜研制并負(fù)責(zé)領(lǐng)導(dǎo)起草。

　　“這項(xiàng)國(guó)際規(guī)范來(lái)源于上海港的科技創(chuàng)新成果??集裝箱電子標(biāo)簽。”上海國(guó)際港務(wù)集團(tuán)副總裁包起帆介紹，該系統(tǒng)實(shí)質(zhì)上就是以集裝箱為跟蹤目標(biāo)的一種物聯(lián)網(wǎng)，采用了電子標(biāo)簽(RFID)與互聯(lián)網(wǎng)的結(jié)合，可以為貨主、港口、船公司、海關(guān)、商檢等相關(guān)單位，提供集裝箱在經(jīng)過(guò)各物流節(jié)點(diǎn)時(shí)的實(shí)時(shí)狀態(tài)信息，實(shí)現(xiàn)了集裝箱運(yùn)輸信息由“告知”到“感知”的變革，對(duì)提高集裝箱物流的透明度、安全和效率具有重要的作用。

　　所謂電子標(biāo)簽，就是給集裝箱裝上一把“電子鎖”，外形像個(gè)小方盒子，裝箱時(shí)用移動(dòng)式讀寫(xiě)設(shè)備往盒子里寫(xiě)入集裝箱信息、貨物信息和物流信息。集裝箱在經(jīng)過(guò)港區(qū)道口、碼頭橋吊時(shí)信息會(huì)被自動(dòng)讀取，并顯示在專用網(wǎng)站上，貨主、船公司、港口方、政府監(jiān)管部門(mén)都可以查詢。如果集裝箱中途被非法打開(kāi)，網(wǎng)頁(yè)就即刻顯示紅色報(bào)警。

　　從2001年開(kāi)始，包起帆就帶領(lǐng)科研團(tuán)隊(duì)開(kāi)展了集裝箱電子標(biāo)簽系統(tǒng)的研究。2005年12月3日，中國(guó)第一條裝有電子標(biāo)簽的集裝箱航線正式起航，完成上海至煙臺(tái)的真實(shí)環(huán)境應(yīng)用；2006年，該項(xiàng)目從電子標(biāo)簽與局域網(wǎng)的結(jié)合拓展到與互聯(lián)網(wǎng)的結(jié)合；2007年11月20日，開(kāi)始了中美國(guó)際集裝箱航線電子標(biāo)簽系統(tǒng)實(shí)測(cè)；2008年3月10日，“中海寧波”輪從上海港駛往美國(guó)薩瓦納港，開(kāi)始了全球第一條集裝箱電子標(biāo)簽國(guó)際航線的商業(yè)運(yùn)營(yíng)。此后，加拿大、日本、俄羅斯、馬來(lái)西亞、印度尼西亞等國(guó)的生產(chǎn)商、物流商、貨主，主動(dòng)找到上海港，要求開(kāi)通電子標(biāo)簽航線。

　　物聯(lián)網(wǎng)國(guó)際規(guī)范的正式發(fā)布標(biāo)志著我國(guó)的物聯(lián)網(wǎng)建設(shè)擺脫了單純的概念建設(shè)，進(jìn)入可實(shí)際操作階段。物聯(lián)網(wǎng)作為我國(guó)新興的產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域，必將成為各方角逐的焦點(diǎn)。